關于軸承的配合

2022-01-05

主要是根據使用的實際情況而定:
+ x- R k$ j1 E6 v/ o1 I) u1、軸承與軸的配合采用基孔制，軸承與外殼的配合采用基軸制。軸承與軸的配合與機器制造業中所采用的公差配合制度不同，軸承的內徑公差多為負公差，因此，在采用相同配合的條件下，軸承內徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。軸承外徑公差雖為負公差，但其公差取值與一般公差制度也不相同3 |) B0 Q1 _. K* j9 v( R1 |8 K


＇ i- B# Z5 C% x% s2、一般地講，對于工作載荷的方向不改變的情況，轉動圈應比不動圈有更緊一些的配合。軸承內圈與軸的配合應采用過盈配合，軸承外圈與軸承座的配合采用過渡配合；對于工作載荷的方向隨轉動件一起轉動的情況，動圈就應配合得較松一些，不動圈就應配合得較緊一些。
6 H4 z f( E3 E8 f3、如果軸承內圈隨轉子軸一塊兒旋轉，則軸承內圈與軸的配合應采用過盈配合，軸承外圈與軸承座的配合采用過渡配合；如果軸承外圈隨轉子一塊兒旋轉，則軸承外圈與軸承座的配合采用過盈配合，軸承內圈與軸的配合應采用過渡配合。$ ^1 C0 T* z＇ P3 B
4、選擇軸承裝配公差時，還要注意軸承與相配合零件的工作溫度的差異，即考慮熱膨脹現象。如果軸承座的溫度要高于軸承的溫度，則軸承外圈與軸承座的配合應偏緊一些；如果軸的溫度高于軸承的溫度，則軸承內圈與軸的配合就應偏松一些。

一、配合的選擇
. D5 F0 p* P/ U4 {4 `- |, D: {　　 滾動軸承的內徑尺寸和外徑尺寸是按標準公差制造的，軸承內圈與軸，外圈與座孔的配合松緊程度只能通過控制軸頸的公差和座孔的公差來實現。軸承內圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用機軸制。滾動軸承常用的配合。正確選擇配合，必須知道軸承的實際負荷條件，工作溫度及其他要求，而實際上是很困難的。因此，多數情況是根據使用精研選擇配合的。
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. Y% ^- H2 y( [4 r4 J8 E二、負荷性質 ; u5 z1 W n- Z$ z
　　 選擇配合首先應考慮負荷向量相對套圈的旋轉情況。按照合成徑向負荷向量相對于套圈的旋轉情況，套圈所承受的復合可分為：固定負荷、旋轉負荷和擺動負荷。 * t1 I" r# R4 s% M


8 D# [4 A" r( [" s- Sa. 固定負荷
& f% O* q& E f/ Q　　作用于套圈上的合成徑向負荷，由套圈滾道的局部區域所承受，并傳至軸或軸承座的相應局部區域，這種負荷稱為固定負荷。其特點是合成徑向負荷向量與套圈相對靜止。承受定向負荷的套圈可選用較松的配合。
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! K! k, k" j( L! Yb.旋轉負荷 0 U0 f( }7 e- H1 i
　　 作用于套圈上的合成徑向負荷，沿滾道圓周方向旋轉，順次由各個部位所承受，這種負荷稱為旋轉負荷，其特點是合成徑向負荷向量相對于套圈旋轉。承受旋轉負荷的套圈應選緊配合，在特殊情況下，如負荷很輕，或在重負荷作用下套圈僅偶爾低速轉動，軸承選用較硬材料和表面粗糙較高時，承受旋轉負荷的套圈也可選用較松的配合。
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& x" r＇ l8 @$ \+ { |( mc.擺動負荷
% j3 U4 L3 N) M0 q! f　　 作用于套圈上的合成徑向負荷方向不定，這種負荷情況稱為擺動負荷或不定向負荷，其特點是作用套圈上的合成徑向負荷向量在套圈滾道的一定區域內擺動，為滾道一定區域所承受，或作用于軸承上的負荷是沖擊負荷，振動負荷，其方向，數值經常變動的負荷。承受擺動負荷得軸承內、外套圈與州、軸承座孔的配合都應采用緊配合
     如果要使軸承的承載能力得以充分利用，軸承圈或座圈的整個圓周和滾道，必須完全受到堅固和均勻的支承。支承面可以是圓柱形或圓錐形表面，對于推力軸承的軸圈和座圈，則應用一個平整的表面。也就意味著軸承座必須有足夠的精度，且其表面不得有槽、孔或其他類似的不連續形狀，除非軸承座準備用于注油法。這對精密軸承是非常重要的，由于軸承圈壁厚相對較薄，易于按照軸或軸承座的形狀發生變形。另外，軸承圈必須可靠地固定，以防止其在負荷作用下，軸承圈在其配合面之間旋轉。
 通常，只有軸承圈安裝時具有合適的過盈量，才能獲得合適的徑向定位和足夠的支承。軸承圈固定不牢或不正確，很容易造成軸承及其相關部件的損壞。但有時候為了便于安裝和拆卸，或要求不可分離軸承具有軸向位移時，通常不能采用過盈配合。在采用間隙配合的情況下，需要采取一些特別的預防措施，以減少因蠕動而導致的磨損，例如：對軸承座和擋肩進行表面硬化處理。